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    高粘度專用熔體增壓泵在國內外的發展特點

       熔體增壓泵是輸送高粘度液體較為理想的設備,其應用范圍廣泛。

      目前,盡管國內企業已生產出不少適于輸送高粘度液體的熔體增壓泵,但由于測試手段不完善,在材料選擇、泄漏與噪聲防治方面仍存在一些問題。特別是國產高粘度熔體增壓泵在效率、可靠性與使用壽命等方面與國外產品存在較大差距。因此,我國石油和化工等行業所使用的高粘度熔體增壓泵多數仍依賴進口。

    MP-H高溫高壓熔體泵.jpg

      目前,國內外高粘度熔體增壓泵的發展特點如下:

      齒輪結構

      高粘度熔體增壓泵的齒輪常見的有直齒、斜齒、人字齒、螺旋齒,齒廓主要有漸開線和圓弧型式。通常小型熔體增壓泵多采用漸開線直齒輪,高溫熔體增壓泵常采用變位齒輪,輸送高粘度、高壓聚合物熔體的熔體泵多采用漸開線斜齒輪。齒輪與軸制成一體,其剛性及可靠性高于齒輪與軸單獨制造的熔體增壓泵。國外低壓熔體增壓泵的齒輪常采用方形結構,即齒輪的齒寬等于齒頂圓直徑。而高壓場合使用的高粘度熔體增壓泵的輪齒寬度小于其齒頂圓直徑,這是為了減小齒輪的徑向受壓面積,降低齒輪、軸承的載荷。

      泵體及加熱方式

      一般來說,熔體增壓泵的泵殼越重,其耐溫度、耐壓強度也越高。泵體材料常采用球墨鑄鐵,亦可采用鑄造鋁合金硬模熔鑄而成,或采用擠壓鋁合金型材加工制造。當輸送的介質具有腐蝕性時,可采用成本較高的不銹鋼材料。國外高粘度熔體增壓泵多采用含鎳、鉻量高的合金鋼作為泵殼材料,這種材料在強度、可靠性及成本方面的綜合性能較好。為解決熔體增壓泵的困油現象,通常在泵蓋上開設對稱的卸荷槽,或向低壓側方向開設不對稱卸荷槽,吸液側采用錐形卸荷槽,排液側為矩形卸荷槽,卸荷槽的深度也比液壓工業中所用的熔體增壓泵要深。

     

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